KTM Berg- en Bochten Training

Inleiding

Kort nadat ik mijn rijbewijs in 2009 had behaald, heb ik de eerste bergtraining gevolgd. Sindsdien heb ik geprobeerd om elk kalenderjaar minstens een training te volgen. Ik ben dan ook een groot voorstander voor het deelnemen aan goede motortrainingen!

Op mijn zoektocht voor 2015 trok deze training mijn aandacht omdat die specifiek gericht was op KTM rijders, waartoe ik behoor. Het leek mij heel leuk om eens met een groep KTM rijders op pad te gaan.

De training werd overigens - als KTM Travel special - aangeboden door Horizon Motor Reizen en daadwerkelijk uitgevoerd door RinCC Motor Courses. Het was een driedaagse cursus die plaats vond in het Duitse Moezel gebied.

Dag 1

Kennis maken

Op vrijdag 10 juli 2015 maakte ik op het verzamelpunt in Kerkrade kennis met Chris Kusters (de instructeur) en de medecursisten. Twee andere cursisten zouden zich later op die dag bij ons voegen. Het was geen grote groep, waardoor er veel ruimte en aandacht was voor de deelnemers.

Chris Kusters

Technische hulpmiddelen

Het was mooi om te zien dat Chris tijdens deze training gebruik maakte van technische ondersteuning zoals spraakverbinding en video-opnames.

Maar zoals altijd als je gebruik maakt van geavanceerde techniek, zijn er van die momenten dat het even niet zo werkt zoals je dat wilt.

Dat bleek op de eerste dag het geval te zijn met de zender/ontvangers.

Elke cursist kreeg een luidspreker-oortje dat verbonden was met een ontvanger. Hierdoor kon Chris tijdens het rijden aanwijzingen geven aan cursisten. Ieder die een 'oortje' droeg kon de informatie die Chris gaf, volgen.

Zoals gezegd was op de eerste dag een storing in dit systeem en moest Chris het op de ouderwetse wijze doen. Gewoon achter de cursist rijden en zo nu en dan stoppen om even bij te praten.

Eerste route-deel

Het eerste deel van de route, vanaf het verzamelpunt in Kerkrade voerde ons via mooie binnenwegen naar het plaatsje Ormont in Duitsland. Daar werden de motoren aan de kant gezet voor de eerste gezamenlijke lunch.

Tijdens de lunch, voegden zich ook de twee andere cursisten bij de groep.

Tweede route-deel

Na de lunch werden er twee kleinere groepjes gevormd. Hierdoor kon Chris in het middagdeel zijn aandacht richten op de twee nieuwkomers.

In de namiddag bereikten we het hotel Hutter in het plaatsje Bremm, gelegen aan die prachtige Mosel rivier. Een leuk hotel met een onderkomen voor motoren, goede voorzieningen, mooi uitzicht en lekker eten.

Ik vind dat het verblijf tijdens zo’n training een belangrijke rol speelt in het totaalplaatje. Dat geldt overigens ook voor de sfeer.

Uiteindelijk is een training met een goede accommodatie en sfeer gewoon veel leuker.

Je mag ook best wel een beetje ‘vakantiegevoel’ hebben!

Avondprogramma

Na de warme maaltijd met een lekker glas bier (of wijn), haalde Chris nog even een laptop tevoorschijn. In een PowerPointpresentatie kregen we, voor het slapen gaan, nog wat theorie. Die zouden we de volgende dag al in praktijk brengen.

Slide uit de presentatie van Chris

Dag 2

Na een goed ontbijt werden de motoren uit de, onder het hotel gelegen, garage, gereden en kregen we de laatste instructies van Chris.

Het was een mooie dag met een heerlijk weertje.

Hierdoor zou het druk worden op die mooie, maar ook zo bekende wegen in dat prachtige Moezel gebied.

Route

Op het programma stond een route met een totale lengte van zo'n 280 km. In de route natuurlijk de bekende, maar gelukkig ook veel minder bekende, maar o zo mooie bochten. Daarbij natuurlijk die prachtige omgeving met veel bezienswaardigheden. En dan natuurlijk die heerlijk dikke V-twins van KTM!

Nieuwe inzichten

In de ochtenduren zijn we als groep naar verschillende locaties gereden waar we de theorie in praktijk konden brengen.

Hierbij heb ik nieuwe inzichten en technieken kunnen aanleren.

De nadruk van deze bochtentraining lag, voor mijn gevoel, op het defensief rijden en het voorbereiden/indelen van de bochten.

In plaats van bij het naderen van een bocht zoveel mogelijk zicht te halen (dus zoveel mogelijk tegen de wegas of zelfs op de andere weghelft te rijden) blijf je nu zoveel mogelijk op je eigen weghelft. Hierdoor voorkom je een botsing met die figuren die zo graag bochten afsnijden (en dat zijn er best veel).

De voorbereiding en de uitvoering van een bocht worden in vier etappes of segmenten verdeeld.

Dat betekende voor mij omschakelen en een andere lijn kiezen. Maar het wende snel omdat je er al snel achter komt hoeveel gemakkelijker en veiliger deze techniek is. Daarbij waren er genoeg bochten om te oefenen!

Lunch

Na zo'n 150 km kwamen we uit bij het hotel Schinderhannes in het plaatsje Sohren, gelegen in de Hunsrück. Een prachtige locatie voor onze lunch.

Het hotel is een trekpleister omdat het ook op bikers is ingesteld en hierdoor helaas wat langere wachttijden. Maar de kwaliteit en de prijzen daarentegen uitstekend.

Gerichte aandacht

Aangezien er nogal veel kennis- en ervaringsverschillen waren tussen de cursisten, werd in onderling overleg besloten om twee groepjes te vormen. Een groepje bestaande uit de 4 KTM rijders en een groepje bestaande uit de 2 minder ervaren rijders. Chris zou dan zijn aandacht kunnen verdelen tussen de 2 groepjes. En zo gingen we verder op weg; afwisselend met of zonder Chris.

Bekende en onbekende bochtencombinaties

In het tweede dagdeel hebben we zo'n 148 km gereden.

Voor mij was het deels bekend en gelukkig ook deels onbekend terrein.

Zo passeerden we de mooie bochtencombinaties tussen Brüttig-Frankel en Treis-Kaarden. Ook in het deel tussen Landkern en Cochem konden we onze vaardigheid verhogen. En als je dan met vier KTM-rijders bent, dan gaat de snelheid vanzelf omhoog....