Motorrit | Lente - testrit in het mooie Luxemburg

 Lente - testrit in Luxemburg

de Kastelenroute NW-Luxemburg

In de nadagen, zeg maar gerust de herfst van 2025 heb ik nog een mooie rit gemaakt in Luxemburg. Daar heb ik destijds natuurlijk ook een bericht over gepubliceerd dat je wellicht nog even wilt lezen 🔗Herfstrit in Luxemburg.

Tijdens die rit heb ik een nieuwe (concept) route in Luxemburg getest en heb ik destijds geschreven dat ik die route bij de start van het motorseizoen 2026 zou publiceren. En belofte maakt schuld, dus die zal ik dan ook binnen enkele dagen inlossen.

Maar omdat ik enkel nog wat geschreven informatie over de route had en mijn geheugen (daar heb ik geen actieve herinnering aan) mij even in de steek liet, heb ik die route gisteren nog eens gereden. En maar goed ook, want het was niet alleen het mooiste weer voor een motorrit maar heb ik ook weer een mooi stukje aan de route kunnen toevoegen. Hierdoor is de route nóg mooier geworden!

de Rit

Inmiddels begint het te wennen om de voorbereidingen te treffen en daarmee bedoel ik het instellen van de smartphone, het inschakelen van de DMD Tablet met DMD2 software, het koppelen van deze toestellen met elkaar en vervolgens met de BT headset. Daarna het activeren van de opname (DMD2) om de rit als track op te slaan en vervolgens het laden/ activeren van de route in Navigation Next (MRA). Als Garmin-gebruiker lijken dit natuurlijk veel handelingen, maar ze bieden mij veel meer controle (en inzicht) over hetgeen er op technisch gebied gebeurd.

Na mijn laatste rit en de vreemde storingen/ foutjes in Navigation Next had ik alles gecontroleerd:  alle instellingen en het (offline) kaartmateriaal waardoor ik hoopte om nu een storingsvrije rit te krijgen.

Ik besloot om deze rit te gebruiken om de DMD2 navigatiesoftware, dat standaard op de DMD Navigatie Tab geïnstalleerd is, te vergelijken met Navigation Next van MRA. "Je moet de goden niet verzoeken" aldus een spreekwoord, maar al snel toonde Navigation Next wederom de zwakke plekken. Hierover zal ik later meer uitgebreid schrijven in het deel 'Navigatie'.

Met het zonnetje aan een onbewolkte hemel en bij een temperatuur van ongeveer 13 graden Celsius wilde ik omstreeks 09.15 uur richting het startpunt in St.Vith (B) rijden. Ik had voor m'n vertrek zo'n 4,5 liter brandstof bijgevuld omdat de tank toch al ver leeg was. Ik hoopte op een bereik van zo'n 120 km waardoor ik in St.Vith dan wel in Luxemburg (mijn voorkeur) zou kunnen tanken. Maar ik kreeg telkens verschillende afstanden te zien op de 'bereik - meter' waardoor ik twijfelde of ik het risico zou (willen) nemen. Want zonder brandstof ergens in België langs de snelweg te komen staan, dat idee trok mij echt niet aan.

Daarom besloot ik om naar Battice (B) te rijden, daar te tanken en vervolgens door te rijden naar St.Vith.

Door een afgesloten weg tussen Withuis en Battice ben ik toch via de snelweg naar Luik en vervolgens St.Vith gereden. In Luik nam ik een verkeerde afslag en heb ik wat tijd verloren.

Uiteindelijk bereikte ik omstreeks 10.30 uur St.Vith en ben ik met de route gestart. 

Daar controleerde ik de route zorgvuldig op het scherm van Navigation Next en ik zag geen bijzondere dingen. Er was enkel een locatie met wegwerkzaamheden aangegeven. Hierop besloot ik om door te rijden naar Luxemburg en daar te tanken. Bij het eerste tankstation na het passeren van de grens ben ik gestopt en heb ik de tank gevuld met 98+ benzine. Ik zal het prijsverschil met Nederland niet schrijven want dan worden jullie ronduit chagrijnig...... en dat niet voor niets. 

Hierna heb ik de route gereden die vrijwel gelijk was als met de route in 2025 🔗Herfstrit in Luxemburg. Het eerste deel van de route is redelijk tam, veel doorgaande wegen en het viel mij op dat er veel motorrijders onderweg waren. En dat waren alleen maar motorrijders met een Luxemburgs kenteken, want die kunnen de brandstof nog betalen.

De wegen waren mooi schoon en zoals bekend van Luxemburg, van goede kwaliteit. Ik heb dan ook enorm kunnen genieten van de bochtenrijke wegen, de hoogteverschillen en de prachtige vergezichten.

Maar niet alleen de vergezichten zijn buitengewoon mooi in Luxemburg, er zijn nog veel authentieke kapellen en kerkjes te bewonderen. Zo zag ik vanaf de route een prachtig kerkje bovenop een heuvel staan in het gehucht Welscheid. Ik besloot om de route te verlaten en reed ik over een steil weggetje naar dit kerkje. Toen was het natuurlijk tijd voor een foto.

 

Kort na het verlaten van het plaatsje Niederfeulen was de mooie doorgaande weg CR 345 naar Colmar-Berg afgesloten bij de kruising met de CR305. Normaliter wil ik dan nog wel eens graag doorrijden, maar in Luxemburg zijn de zaken beter geregeld dan in België en heb ik de omleidingsroute gevolgd.

Die route voerde mij naar het plaatsje Ettelbrück en volgens Navigation Next én de omleidingsroute moest ik via het centrum terug rijden richting Colmar-Berg om daar de route weer op te pakken.

Op het navigatiescherm zag ik echter nog een kleiner weggetje dat langs het riviertje (beek) Alzette lag. Ik besloot om dat weggetje in te rijden en dat werd beloond. Een prachtig weggetjes dat mij langs heel oude landerijen en gebouwen voerde. Zo kwam ik ook uit bij het oude kasteel  'Chateau Birtrange'. 

Zo kan een omleiding toch weer iets positiefs opleveren en heb ik dit stukje route inmiddels in de nieuwe en definitieve route ingevoegd. 

Omstreeks 13.30 uur heb ik een korte pauze genomen en op m'n gemakje een boterhammetje met koffie genuttigd. Het was inmiddels zo'n 23 graden Celsius en heb ik de ventilatieritsen van m'n motorjas- en broek geopend. Dat was wel zo prettig want het werd stilaan warm op de motor. Ik kreeg zelfs alweer wat zweethandjes (en dat was niet van angst).

Bij Untereisenbach stak ik de Our over en vervolgde ik de route die nu door de Süd-Eifel in noordelijke richting voerde. Ook dit deel van de route was ronduit genieten door de prachtige bos- en landwegen met de vele-vele korte bochtjes. Soms erg geniepige, onverwachte bochtjes waardoor ik even diep in de remmen moest. Maar dat verhoogde alleen maar mijn plezier in het motor rijden!

Via de L15 passeerde ik vervolgens weer de grens met België en zo kwam ik in het prachtige plaatsje Bracht. Daar nam ik het mij bekende weggetje dat mij naar het ontzettend leuke huisje voerde tussen Bracht en Maspelt. Dit huisje ligt daar boven op een berg en doet dienst als bus huisje.

Niet veel later arriveerde ik bij het eindpunt van de route en besloot ik om nog snel even in België te tanken, maar helaas was de enige tankzuil voor benzine defect. Dat is ook weer typisch België zullen we maar zeggen....

Hierop besloot ik om naar Battice (B) te rijden en daar te tanken. Ik opende de functie in Navigation Next, voerde de bestemming in en daarna kreeg ik enkel nog foutmeldingen. Nope, ik kreeg Navigation Next niet werkend en ben toen met de DMD2 navigatie app naar Battice gereden. 

Na te hebben getankt ben ik rechtstreeks, via de snelweg naar huis gereden en heb ik de motor omstreeks 17.15 uur gestald. Het was een lange dag waarop ik weer zo'n 450 km heb afgelegd. Na gedoucht en gegeten te hebben, ben ik aan de slag gegaan om al mijn informatie & data weer te verwerken. Dat laatste natuurlijk onder het genot van een speciaal biertje... dat hoort gewoon bij de afsluiting van zo'n mooie dag. 

Navigatie

Ik vertrok met de route naar Battice geladen/actief in DMD2 en moest natuurlijk even wennen aan de layout. Deze is echt wel anders dan Navigation Next, veel eenvoudiger maar - naar mijn mening - beduidend functioneler en zeker beter afleesbaar! Ook het geluid is van veel betere kwaliteit en zijn de gesproken aanwijzingen duidelijk te verstaan. Dat is echt een groot verschil met Navigation Next waarvan ik de geluidkwaliteit en de aanwijzingen als matig omschrijf

Maar DMD2 is geen echte routeplanner zoals Navigation Next en toen ik bij Withuis - door een opengebroken weg - geen directe toegangsweg meer had naar Battice, heb ik de route geannuleerd en ben ik weer op Navigation Next overgestapt.
Ik besloot het risico te nemen om rechtstreeks naar St.Vith te rijden en Navigation Next dirigeerde mij naar en door Luik. En daar liep het volledig mis met Navigation Next. Door een combinatie van slecht verstaanbare (gesproken) aanwijzingen en onduidelijke route aanduiding op het scherm, reed ik verkeerd.
Er viel een totale stilte en vervolgens moest ik zelf een weg naar de route rijden, terwijl de route herberekend had moeten worden. De app was dus wederom vastgelopen. Nadat ik de bestaande route verwijderd had, de app opnieuw opgestart en een nieuwe route had laten berekenen, werkte de app weer zoals het hoort.

Nadat ik St.Vith had bereikt en ik op de knop had gedrukt om de route opnieuw te berekenen, zag ik dat er geen vreemde dingen zichtbaar waren. De afstand en het aantal routepunten waren correct. Ook waren geen vreemde lussen of andere zaken zichtbaar.

Na de wegomleiding tussen Nierderfeulen en Colmar-Berg was de route ook weer goed opgepakt en werden de overgeslagen routepunten automatisch gewist.

Wat mij ondertussen wel was opgevallen was dat het inzoomen e.d (de kaartlayout) gewijzigd waren. Toen ik deze instellingen controleerde zag ik dat die vrijwel allemaal - zonder mijn weten of handelingen -  gewijzgd waren. Voor mij is dit wederom een bevestiging dat de app instabiel is en dat instellingen gewoon verloren gaan.

Op enig moment zag ik later dat de route plotseling veel langer was geworden. Ook zag ik dat op enige afstand voor mij, plotseling een extra lus aan de route was toegevoegd. De oorspronkelijke route was gewoon zichtbaar, maar daarnaast was een extra lus toegevoegd die later weer bij de oorspronkelijke route uitkwam. Ik reed naar de locatie en zag dat er geen omleidingen of werkzaamheden waren. Ik volgde de oorspronkelijke route en passeerde hierbij drie routepunten die op dat deel van de route lagen. Toen ik op het punt kwam waar de (extra) lus bij de route kwam, sloeg het systeem weer op hol en kreeg ik alleen nog meldingen dat ik de routepunten (die ik gepasseerd was) niet had aangedaan. Hierop heb ik de route weer moeten stoppen, verwijderen en heb ik de route opnieuw geladen. 

Zoals eerder al beschreven, had ik ook een probleem om Navigation Next een route te laten bereken om via de snelweg van St.Vith naar Battice te rijden. Ik voerde het bewuste tankstation in Battice als bestemming in, het werd geaccepteerd maar toen ik op START drukte kreeg ik een foutmelding. En dat herhaalde zich enkele malen, tot ik het opgaf. Geen idee wat er mis was!

Toen ik later in Battice was en de thuisbestemming in Navigation Next invoerde, werkte de app weer goed en was er niets aan de hand.

Kortom: Navigation Next en ik zullen voorlopig geen vriendjes worden. Het blijft een instabiele app en heb ik op dit moment geen enkel vertrouwen dat het een geschikt/ betrouwbaar navigatiemiddel is.