Blog | Navigatie-apps testen : Feit of Marketing?

 De beste Navigatie-app van 2026

- volgens motorrijders.nl -

De aanleiding: Testen in Frankrijk

Tijdens mijn verblijf in Frankrijk, waar ik intensief mijn eigen routes testte met de navigatie-app DMD Next, stuitte ik op een artikel van Motorrijders.nl. In deze publicatie werden vijf populaire navigatie-apps met elkaar vergeleken. Op basis van die vergelijking deed de redactie harde aanbevelingen aan toekomstige gebruikers over wat de 'beste' keuze zou zijn.
(Je kunt het artikel hier 🔗 motorrijders.nl teruglezen).

Nu ben ik zeker geen tegenstander van dit soort onderzoeken, maar als tester kijk ik wel kritisch naar de wijze waarop zo’n test wordt uitgevoerd. Dat doe ik al helemaal wanneer een bepaalde vorm van vluchtige 'motorjournalistiek' de boventoon voert. Begrijp me niet verkeerd: leven en laten leven is mijn devies. Maar wie kritisch naar moderne motorwebsites kijkt, ziet een opvallende trend. Er worden aan de lopende band testresultaten gepubliceerd zonder dat er ook maar iets wordt vermeld over de testwijze, de gebruikte apparatuur of herleidbare (lees: verifieerbare) criteria.

De logica achter het verdienmodel

Natuurlijk snapt de gemiddelde lezer wel dat er achter elke website een commerciële machine zit. Content maken kost tijd en geld, en dat moet ergens van betaald worden. Of het nu gaat om de verkoop van lidmaatschappen, het werven van verzekeringen, of simpelweg het genereren van advertentie-inkomsten en affiliate-kliks: een website heeft unieke bezoekers en interactie nodig.

Om die stroom bezoekers op gang te houden, werkt 'contentmarketing' nu eenmaal het beste. Artikelen moeten vlot, herkenbaar en vooral laagdrempelig zijn. Een gortdroge, technische testverantwoording met tabellen vol gps-frequenties, accudisplayspecificaties en wisselende omgevingsfactoren past simpelweg niet in dat plaatje. Dat leest niet lekker weg op een smartphone tijdens de koffiepost. De keuze om het 'HOE' weg te laten is dus vaak een bewuste redactionele én commerciële afweging: het moet scoren als entertainment, niet als wetenschappelijk rapport.

Leuk om te lezen, maar is het waar?

Het probleem is dat zo'n vergelijking hierdoor al snel betrouwbaarder overkomt dan hij eigenlijk is. Nu zie je alleen de mening van een redacteur die een weekendje heeft gereden en de app 'wel fijn' vond werken. Dat is prima als leesvoer, maar het is geen échte producttest.

Voor een advies waar je als motorrijder echt op kunt bouwen, is er simpelweg meer nodig dan een enthousiast verhaal. Laten we daarom met z'n allen eens wat kritischer kijken naar stempels als 'Beste Koop' of 'Beste Navigatie-app'. Want als de tester niet uitlegt hóé er getest is, koop je uiteindelijk vooral een mooi marketingverhaal.

Kritische vragen zijn niet gewenst

Hoe gevoelig dit onderwerp ligt bij de gevestigde motorwebsites, merkte ik vanochtend toen ik de proef op de som nam. Ik plaatste een nette reactie onder het bewuste artikel op Motorrijders.nl, waarin ik simpelweg de vraag stelde waarom er geen testwijze en gebruikte apparatuur bekend werden gemaakt.

Meteen na het insturen kreeg ik de melding dat mijn reactie eerst redactioneel bekeken zou worden. Toen ik even later controleerde, bleek mijn reactie volledig te zijn verwijderd. Gelukkig heb ik hier vooraf een screenshot van gemaakt.

Voor een advies waar je als motorrijder echt op kunt bouwen, is er simpelweg meer nodig dan een enthousiast verhaal. Laten we daarom met z'n allen eens wat kritischer kijken naar stempels als 'Beste Koop' of 'Beste Navigatie-app'. Want als een platform kritische inhoudelijke vragen over hun methode direct censureert, weet je eigenlijk al genoeg: je koopt uiteindelijk vooral een mooi marketingverhaal.

Belangrijke aanvulling (en)

Nadat ik het bovenstaande artikel gepubliceerd heb, werd mijn aandacht getrokken naar de onderlinge relaties, zeg maar samenwerking, tussen de verschillende (betrokken) partijen.

Als je een willekeurige AI Chatbot bevraagd naar de relatie tussen motorrijders.nl, de KNMV én MyRoute-app dan zal de uitkomst je verrassen. Er is een duidelijke samenwerking tussen motorrijders.nl én de KNMV. Daarnaast is er sprake van een duidelijke samenwerking tussen MyRoute-app én de KNMV. 

De journalist had volgens de Journalistieke Code, Stichting Reclame code op z'n minst een disclaimer over deze samenwerking (in relatie tot de producten van MyRoute-app) moeten plaatsen bij dit artikel. Ongeacht de inhoud of uitkomsten van deze test!

En dan later nog een nieuwe ontdekking!

Toen ik 's-ochtends de reacties nog eens doorlas, zag ik mijn reactie omstreeks 08.30 uur wederom niet in de lijst. Maar vreemd genoeg was de reactie omstreeks 10.00 uur wél in de lijst opgenomen en heeft iemand uit naam van - Team Motorrijders - hierop gereageerd. Helaas is dit slechts een gedeeltelijke reactie die ik verder niet kan ontcijferen.... wellicht volgt de rest ook weer later, wie weet.

* aanvulling dd. 21 september 2026