Motor Reizen | Motorreis 2026 in de Pyreneeën - reisverslag deel 1

 Motorreis 2026 - Pyreneeën deel 1

Reisverslag

Dit is het eerste deel van mijn reisverslag van de motorreis 2026 door de Pyreneeën.  Door de wisselvallige internetverbindingen lukt het niet om het verslag goed vorm te geven. We moeten het dan ook doen met wat mogelijk is, vandaar dat ook de foto's ontbreken.

Dag 1- Caen (Frankrijk)

Via Maasticht zijn we naar België gereden en hebben we in het plaatsjeQuaregnon aan de Franse grens nog snel getankt. In België is de brandstof net iets goedkoper en het was een prima pauzemoment. Hierna hebben we even wat problemen gehad met de route op te pakken doordat er twee grote omleidingen waren, maar uiteindelijk hebben we de route toch weer opgepakt en zijn we Frankrijk in gereden.
In Frankrijk hebben we een groot deel van de D229 gereden en gezien dat er langs deze weg bijzonder veel militaire begraafplaatsen liggen van omgekomen militairen in WO1 Ongelooflijk veel en internationaal(Britten, Australiërs, Nieuw-Zeelanders, Noord-Afrikanen etc. heel indrukwekkend!

De route voerde ons naar en langs de kust met de Atlantische Oceaan en net iets ten noorden van Le Havre heb ik de route naar een klein en onbekend gehucht gevoerd. In het paatsje Bruneval , of beter gezegd vlak daarbij, is een herdenkingsplaatse voor een militaire aktie die heeft plaats gevonden in WO2. Daar hebben toen 200 Britse parachutisten een ‘ raid'  uitgevoerd waarbij ze essentiële onderdelen van een Duitse radarinstallatie hebben buitgemaakt. Die onderdelen hebben ze, net als twee gevangen genomen Duitse technici, naar Engeland  gebracht. Een heel bijzondere aktie die vrijwel niet bekend is. Hadden de Amerikanen deze aktie uitgevoerd, dan waren er zeker meerdere speelfilms over gemaakt.
Maar het meest bijzonder en mooie waren toch wel de drie dolfijnen die net voor de kust zwommen en kennelijk in een speelse bui waren. Hoe bijzonder is dat, sta je daar op de rand van een klif in Frankrijk naar spelende dolfijnen te kijken!

Via Le Havre, een stad waar je beter niet vekeerd kunt rijden zoals wij dat deden, zijn we verder zuidwaarts gereden. Later zijn we vervolgens over de adembenemende brug over de Seine gereden. Wat een prachtige brug die gratis te passeren is voor motorrijders!

Hierna zijn we mooi langs de kust in zuidelijke richting blijven rijden over de mooie, bochtige D-wegen. Soms hadden we het gevoel dat we in Engeland reden in plaatse van Frankrijk. De huisjes, de wegen en de omgeving leken dan gewoon erg veel op delen in Engeland.

Het was een erg lange dag waarop we toch zo' n 634 km hebben afgelegd.

 

Dag 2 – Saint Brevin le Pins (Fr)

Toen wij omstreeks 08.30 uur vertrokken was het al 23 graden Celsius en zou het veel warmer worden. Een mooie route voerde ons over prachtige D-wegen door het bijzondere landschap van Normandie. Het was mijn eerste kennismaking met dit Franse gebied en ik ben verkocht. De prachtige, bochtige wegen en die authentieke huisjes met dito tuinen. Ook ben ik onder de indruk van de goede wegkwaliteit, prima te rijden!

Ik had de route zo uitgewerkt dat we ook naar een uitzichtpunt bij een baai zijn gereden en dat was een goed idee. Het was erg mooi en rustgevend om te rijden, maar we hebben ook bijzonder kunnen genieten van de prachtige vergezichten over de stranden, wadden en de zee!

Niet veel later zijn we langs de kust gereden en zagen we het prachtige en bijzondere eiland met de bekende abdij St. Michel. Bij eb kun je naar het eiland lopen, maar inmiddels is het een zeer bekende toeristische attractie geworden. Via info en de kaart had ik een landweggetjes ontdekt  dat goed zicht op de abdij bood. Nadat we een hekwerk hadden geopend konden we dit weggetje tot het eindpunt rijden en hebben we daar foto’s gemaakt.

In veel kleinere dorpjes staan nog van die overdekte feestzalen of hallen op een dorpsplein . Die zijn vaak erg oud en heel mooi om te bekijken en/ of te fotograferen. Daar moet je dan wel de tijd voor nemen…..

Ook hebben we kunnen genieten van de vele meren, de prachtige baaien en heeft vooral de enorme brug over de Loire een grote indruk op ons gemaakt!

De route van vandaag is zeker heel bijzonder en zal in de toekomst een speciaal plaatsje krijgen. Wij hebben op deze mooie dag weer zo'n 460 km afgelegd.

Dag 3 – Urdax (Spanje)

Het was een dag met veel, zeg maar gerust heel veel autowegen en tolwegen in de route. Dus een echte verbindingsroute om zo snel mogelijk de Pyreneeën te bereiken. We hebben dan ook zo'n 480 km over de auto- en tolwegen gereden waarbij de temperatuur alleen maar hoger werd.  Gemiddeld hebben we bij zo'n 34 graden Celsius gereden.
Het laatste deel van de rout, zo'n 30 km hebben we over bochtige bergwegen gereden en zijn we zo de grens met Spanje gepasseerd. Kort daarna hebben we een klein gehucht met de naam Urdax bereikt en waren we ook al snel  bij ons hotel. Een heel bijzonder hotel dat net buiten het dorp ligt en waarvan het hoofdgebouw al meer dan 260 jaren oud is. En ik kan nu schrijven dat het een heel bijzonder en plezierig verblijf was!

 

Dag 4 - Huesca (Spanje)

In de nacht was het bewolkt geraakt en omdat we toch op een hoger gebied verbleven, was de wolkenbasis laag bij de grond. Het was fris, maar droog toen we vertrokken. Deze eerste route in de Spaanse Pyreneeën begon meteen met prachtig bochtenwerk en al snel arriveerden we bij de ingang van het natuurpark dat we zouden doorkruisen. De wegen waren bochtig, veel hoogteverschillen en prachtige uitzichten. Maar we moesten voorzichtig zijn want er liepen koeien, geiten en paarden op de weg. Dat betekent dat er ook vaker wat mest op het wegdek lag, waar je zeker rekening mee moest houden.
We hadden de smaak goed te pakken en gelukkig waren er nog meer van zulke natuurparken in de route verwerkt.
Helaas was het wegdek in een van die parken zo slecht dat we bijna waren omgekeerd. Dit stuk zal dus ook niet meer terug komen in de toekomst.
In de hoger gelegen gebieden bereikte de temperatuur gemiddeld zo’n 24-34 graden Celsius en in de lager gelegen gebieden werd het natuurlijk warmer, daar werd het gemiddeld 34- 38 graden Celsius.
Het spreekt voor zicht dat we na zo'n 270 km rijden, blij waren op een verkoelende douche en een dito drankje.

Dag 5 - Andorra

Meteen na het vertrek bij het hotel kwamen we uit bij een wegafsluiting die veel improvisatie vereiste. Maar door het mooie 8-inch beeldscherm en de duidelijke routepunten konden we de route toch weer op een verder gelegen plek oppakken.  

Soms maak je een route die met kop en schouders boven alle andere routes uitsteekt en deze route  bleek ook zo te zijn. Een route met veel natuurparken, snelle wegen met de meest mooie bochtencombinaties, enorm veel hoogteverschillen en prachtige vergezichten. Met een groot aantal cols reden we dan ook veelvuldig op een hoogte van zo’n 1700 meter.

Heel bijzonder was het skigebied waar we een ski-oord doorkruisten en waarna we over de meest mooie bergweg met fantastische bochtencombinaties naar het lager gelegen gebied reden. Doordat er nauwelijks verkeer was konden we ons helemaal uitleven en sprak mijn reisgenoot zelfs over een ‘ circuit-ervaring' . Dat zegt volgens mij genoeg.

Ook hebben we van enkele prachtige ‘ Gorges'  kunnen genieten, wegen die door diepe kloven lopen.

En ons geluk kon helemaal niet meer op toen we bij de grens met Andorra zonder enige oponthoud door konden rijden en we zo als snel ons hotel bereikten.

Het was een TOP dag met een TOP route.

Dag 6 - Roses (Spanje)

Voordat wij Andorra uit zijn gereden hebben we natuurlijk nog even (spot) goedkoop onze tank gevuld want de brandstofprijzen zijn in Andorra gewoon erg laag. Dat maakt dat je natuurlijk je twijfels gaat krijgen waar we in Nederland, zeg maar de huidige regering, mee bezig is. Als je in Andorra, maar ook in Spanje, Frankrijk en België de brandstof veel goedkoper kunt krijgen, dan is dat  zeker verontrustend!

Maar ook nu konden we de grens heel snel en eenvoudig  passeren en reden we weer over die prachtige wegen in de Spaanse Pyreneeën . Hierbij hebben we bijzonder genoten van de fenomenale N 260 die ons tot op 1700 meter hoogt bracht. Dit is heel geliefde weg onder de motorrijders en we waren dan ook blij dat we er zo vroeg waren waardoor het motorverkeer ons niet tot last was. Dat kan in de latere uurtjes zeker snel veranderen!

Hierna hebben we weer wat hogere bergpassen en een prachtige Gorge gereden. Dat zijn zeker wegen die je als motorrijder op je verlanglijstje kunt plaatsen.

Naarmater de km’s verstreken veranderede ook het landschap en de bebouwing. Het werd heuvelachtig tot glooiend en steeds vaker reden we door dorpjes of bebouwde gebieden.

Eenmaal bij de kust aangekomen hebben we nog een bezoekje gebracht bij het vliegveld van Empuria Brava (skydivecenter) en zij we vervolgens naar het hotel in Roses gereden. Daar heb ik eerst wat onderhoud aan de motor uitgevoerd, een wasje gedaan en ben ik met dit verslag gestart.

Morgen start deel 2 van onze reis, dan verkennen we de  Pyreneeën aan de Franse kant van de grens.