MRA Routeplanner | Het routebestand 1.1 van MRA uitgelegd

MRA Routeplanner

- Het routebestand 1.1 -

Routebestand 1.1

Inmiddels gebruik ik de routeplanner van MyRoute-app al enkele jaren en ben ik heel tevreden over dit product. Het is niet alleen handig om routes te berekenen, maar het biedt ook verschillende formats om routebestanden op te slaan of te delen. En daar zit niet alleen handige diversiteit (meer keuzes) maar ook meteen de valkuil voor de gewone mens, de gemiddelde gebruiker die niet elke dag met motornavigatie bezig is.
De gewone mens die het liefst op zo eenvoudig mogelijke wijze een route wilt laden, opstappen en wegrijden. Geen gedoe en vooral geen saaie en vaak niets zeggende handleidingen lezen of urenlang YouTube filmpjes moeten kijken om een route te kunnen laden in bijvoorbeeld een Garmin Zumo. Om er tijdens het rijden dan toch achter te moeten komen dat het allemaal anders of zelfs niet werkt zoals gedacht.

Voor de Garmin Zumo gebruikers heb ik daarom een korte beschrijving uitgewerkt hoe het routebestand 1.1 van MyRoue-app in elkaar zit en hoe dit werkt. Ik gebruik dit format zelf en dit is hetzelfde format voor de routebestanden die ik op dit Blog aanbied.

 

Hoe werkt Route 1.1 ?

Het routeformat 1.1 van MyRoute-app is één routebestand dat eigenlijk opgesplitst kan worden in twee delen: één track en één routebestand zonder profiel.

Om dit op een eenvoudige wijze te verduidelijken maak ik gebruik van Garmin BaseCamp en afbeeldingen. In feite gebeuren dezelfde/ soortelijke processen in de navigatietoestellen!

Een route laden

Als je een routebestand in BaseCamp laadt - zoals in dit geval de route Dorpen en Landwegen #4 - dan zijn de track (de voetjes) en het routebestand (de motor) duidelijk zichtbaar. Als je dit in je eigen BaseCamp versie doet kunnen de kleuren en afbeelding van de route anders zijn omdat dit zelf gekozen instellingen zijn.

afbeelding 1

In afbeelding 1 zien jullie de route (de motor) en de track (voetjes) in de Bibliotheek. Op de kaart zien jullie de onderliggende zwarte track (stippeltjeslijn) en de lila gekleurde route. Jullie zien dat deze route nog wat hoekig verloopt, dit komt omdat deze nog niet (her) berekend is. 

Op deze wijze wordt de route in jullie Zumo geladen, hierbij ga ik uit van een cleane import dus niet via een app of iets dergelijks. Dit is een één-op-één dus ongewijzigde kopie van het originele MRA-routebestand 1.1.

*Het routebestand bestaat uit totaal 108 routepunten waarvan 2 waypoints of harde routepunten (begin- en eindpunt) en 106 vormingspunten (shapingpoints) of zachte routepunten.

afbeelding 2

Als je op het symbool van de route (motor) klikt, kun je de nog niet (her) berekende route zien op de kaart (afbeelding 3)

afbeelding 3

Hetzelfde kunnen jullie natuurlijk ook doen met de track. Hiervoor hoef je maar op de voetjes te klikken (afbeelding 4)

afbeelding 4

Een goed oog ziet dan al meteen dat de route (lila kleur) niet overal synchroon verloopt met de track. Dat betekent dat - als je de route niet zou (her) berekenen - de route anders verloopt dan de originele route (zoals de track).

Van zowel de route als ook de track kun je in BaseCamp al de nodige informatie uitlezen. Door - in de Bibliotheek - op de de symbolen te (dubbel) klikken kun je het informatiescherm van de route of de track openen.

afbeelding 5

In de bovenstaande afbeelding (afbeelding 5) zien jullie de route informatie van deze route die nog niet (her) berekend is. In het informatiescherm zien jullie dat de afstand bijvoorbeeld 73,4 km bedraagt. Ook hieraan kun je zien dat deze route nog niet (her) berekend is met het gewenste profiel. Ook zien jullie dat er 108 routepunten in de route zitten. Er zijn twee 'vlaggetjes' die de waypoints aanduiden (harde routepunten). De 106 tussenliggende punten zijn vormingspunten!

Hetzelfde kan je natuurlijk ook doen met de track, door op het symbool van de voetjes te (dubbel) klikken.

afbeelding 6

In de bovenstaande afbeelding (afbeelding 6) zien jullie de inhoud van de track van deze route. Jullie kunnen hier aflezen dat de track 2290 trackpunten bevat en dat er géén routepunten in staan! Bovendien kun je aflezen dat deze track (die gelijk is aan de originele route) een lengte heeft van 81.3 km (gemeten op dit kaartmateriaal). Ook hieraan kunnen jullie zien dat de lila route nog niet (her) berekend is met het juiste (motor) profiel want die gaf een lengte aan van 73,4 km.

Route (her)berekenen

Om de route te kunnen gebruiken, moet die geactiveerd worden waarbij de route (her) berekend wordt. Zowel het navigatietoestel als ook Garmin BaseCamp gebruiken voor het berekenen van de route een algoritme. 

Als je meer wilt weten over Algoritmes, dan kun je het onderdeel #Algoritmes wijzigen tracks lezen. In deze technische uitleg over de algoritmes die Garmin gebruikt leg ik uit waarom tegenwoordig veel verschillen ontstaan bij het (her) berekenen van routes door navigatietoestellen. Met name de moderne XT2 en XT3 toestellen maken gebruik van z.g. agressieve algoritmes die routes én routes uit tracks ongevraagd kunnen wijzigen!

In BaseCamp kunnen jullie de route in de Bibliotheek heel eenvoudig (her) berekenen door met de re-muisknop op het symbool te klikken en de opdracht [geselecteerde routes herberekenen] in het menu aan te klikken.   

afbeelding 7

In de bovenstaande afbeelding zien jullie het resultaat van de (her) berekende route in BaseCamp. Hierbij is het standaard profiel voor de motor gebruikt.

Zoals ik eerder al scheef worden tegenwoordig veel verschillende en soms agressieve algoritmes gebruikt voor het berekenen van een route. Hierdoor kunnen routes meer of minder afwijken van de originele route. Dit kun je al snel zien door de lengte van een route te vergelijken, dat wil zeggen de bron en de route die je (her) berekend hebt. Kleine verschillen in lengte komen vrijwel altijd voor, maar grotere verschillen (meer dan een paar honderd meter) duiden vrijwel altijd op een gewijzigde route!

afbeelding 8

Na het (her) berekenen van de route gaf het informatiescherm aan dat de route 81,6 km bedraagt. Dat is berekend op basis van het kaartmateriaal in BaseCamp (CN Europe NTU 2027.10). Dan komen we toch aardig in de buurt van de originele route in het HERE kaartmateriaal van MyRoute-app Routeplanner die 81,4 km aangaf.

Gebruik Vormingspunten

Zoals jullie kunnen zien heb ik bij het samenstellen van deze route redelijk veel vormingspunten (106 stuks) gebruikt. Dat is een bewuste keuze omwille van de algoritmes die tegenwoordig gebruikt worden. Door gebruik te maken van voldoende vormingspunten probeer ik de route te forceren. De kans wordt dan kleiner dat het navigatietoestel, concreet het algoritme zelfstandig een andere (meer logische) route berekent. Vooral in dit voorbeeld, deze route, zou het toestel heel snel de kleinere landwegen waar de snelheid lager ligt willen overslaan en de route over een meer 'gangbare' weg berekenen. En dat doet dan volledig afbreuk aan deze mooie route!

Extra controle

Zoals ik hierboven al beschreven heb, is het routebestand 1.1 eigenlijk samengesteld uit een route én een track die in één gecombineerd bestand zijn samengevoegd. 

Dit maakt het heel eenvoudig om ook tijdens het rijden je route te blijven controleren. Je kunt de track namelijk - in een andere kleur - onder de route projecteren. Hierdoor zie je heel snel of je van de oorspronkelijke route afwijkt!

Als je het routebestand 1.1 in je toestel laadt dan wordt de route in de [Reisplanner / Opgeslagen reizen] opgeslagen. Zodra je de route opent wordt die op basis van je (toestel) instellingen (algoritmes) én het aanwezige kaartmateriaal berekend.

Het trackdeel uit het routebestand 1.1 wordt automatisch aan de [Sporen] toegevoegd. Het toestel doet er verder niets mee, maar je kunt aangeven of je de track op de kaart zichtbaar wilt maken [Toon op kaart]. En daarin schuilt de kracht van dit routebestand 1.1 want je kunt hierdoor heel eenvoudig tijdens de rit controleren of je van de originele route afwijkt.

Een tweede voordeel dat je hierdoor krijgt is de mogelijkheid om de route vanuit de track te laten berekenen. Dat kan handig zijn als je routedeel - om de een of andere reden - corrupt blijkt te zijn geraakt. Of je kunt de track tot een route converteren om een vergelijking te maken, een dubbele check dus.....

DMD2

En tenslotte heb ik voor de geïnteresseerden nog een afbeelding toegevoegd van de DMD2 navigatie-app die ik zelf momenteel gebruik.

In het overzicht scherm van het routebestand krijg ik al veel informatie te zien die ik apart kan aan- of uitzetten en/ of zichtbaar maken op de kaart. Zo kan ik bijvoorbeeld heel eenvoudig de route en de track aflezen, de routepunten aflezen en aangeven naar welk routepunt ik wil rijden. Zoveel gemak op een mooi groot 8-inch scherm.