Sur les Traces in de lentezon
de Sur les Traces Route
Het is de eerste week in de maand maart en de voorspellingen zijn dat de temperatuur wel eens op kan lopen naar de 18 graden Celsius. Wat moet je dan als motorrijder? Je stapt al vroeg op je motor en je kiest een mooie route die je kunt rijden in de Ardennen.
En dat is precies wat ik gisteren, woensdag 5 maart 2026, heb gedaan. Omstreeks 10.10 uur ben ik op m'n motor gestapt en ben ik vanuit Susteren rechtstreeks naar het startpunt in Aywaille in België gereden.
Voordat ik vertrok heb ik de vernieuwde route hiervan, zeg maar Sur les Traces versie 2026, in de Navigation Next (MRA) app geladen. Zoals gebruikelijk had ik deze ingesteld op de zogenaamde offline (kaarten) modus en had ik de 1.1 route versie (met routepunten) geladen. Ik had voldoende tijd genomen om alle instellingen te controleren en deze keer ook netjes ingesteld dat de route naar het eerste startpunt moest gaan. En dat gebeurde ook.
Via de snelwegen (Maastricht en Luik) was ik al na een uurtje rijden bij het eerste routepunt en werd de route netjes opgepakt. Het was dan ook al snel genieten van de prachtige Ardennen en het heerlijke weertje. Het was dan ook niet verwonderlijk dat er, zeker voor deze tijd van het jaar, al veel motorrijders actief waren. Het viel mij op dat de GS-rijders in ruime mate vertegenwoordigd waren. Dus veel blinkende motoren (voorzien van veel lampjes) en mooi uitgedoste rijders met zonnebrillen en omhoog geklapte systeemhelmen.
De wegen waren droog en overwegend schoon waardoor ik gelegenheid kreeg om wat aan mijn technieken te werken. Op de N-wegen met de vele bochten ben ik van de traditionele benadering van bochten naar een andere techniek gewisseld. In plaats van te wachten op voldoende zicht / de apex / de uitgang van de bocht te wachten voordat ik gas gaf ben ik dat eerder gaan doen. Vrijwel bij het ingaan van de bocht ben ik meer gas gaan geven waardoor de motor zich ook anders gedraagt. Hierdoor moet je dan ook meer met je lichaam anticiperen om de motor op de juiste lijn te houden. Het is niet alleen leuk om te doen, maar je leert er ook door om niet 'op de rem te gaan' als je eens een bocht met teveel snelheid neemt. Het zijn allemaal techniekjes die ik leuk vind om te testen en waarvan ik denk dat ze mij tot een betere motorrijder maken 😎
Voordat ik het wist was het al 12.15 uur en besloot ik op de prachtige N860 bij een parkeerplaatsje aan het riviertje mijn boterhammetje (met koffie) te eten. Hierbij wil ik nog vermelden dat de N860 zelfs met het bekende 'Belgische asfalt' tot m'n favorieten behoort. Deze weg is gewoon zó mooi, die moet je gewoon eens rijden.
Terwijl ik daar wat foto's maakte en mijn boterhammetje bij het riviertje at, bemerkte ik dat het er erg stil was. Hoewel dit doorgaans een druk bereden weg is, was het er uitzonderlijk stil. In de 20 minuten dat ik daar aanwezig was, heb ik slechts één auto voorbij zien komen. Maar stilte kan ook mooi zijn!
Hierna heb ik de prachtige route gevolgd en afwisselend over prachtige N-wegen en mooie landwegen gereden. Deze route heeft een heel goede mix van wegen, mooie plaatsjes en bezienswaardigheden.
Zo ben ik in Roche-en-Ardennen nog even gestopt om een foto van het Kasteel van Roche-en-Ardenne te maken (zie top-foto).
Na drie uurtjes rijden had ik de route voltooid en heb ik voor aanvang van de terugrit nog snel de tank gevuld. De brandstofprijs was door de oorlog alweer flink gestegen, maar nog steeds in geen enkele verhouding tot de absurde prijzen in Nederland.
Omstreeks 16.15 uur was ik weer thuis en had ik genoten van alle 366 km's die ik op deze mooi en fijne motor had afgelegd. Hierna was het natuurlijk tijd voor het bijwerken van de informatie.
Navigatie
Zoals inmiddels gewend ook nu weer een stukje over de navigatie tijdens de rit. Hierbij kan ik schrijven dat ik helaas wederom problemen heb gekend met de Navigation Next app.
Vanaf de start tot en met de pauze aan de N860 heb ik werkelijk genoten van de navigatie-app. Hij werkte zoals ik dat gehoopt had, waarbij ik wederom moet opmerken dat de route-aanwijzingen in de offline-modus echt tekort schieten. Maar door de scherm- en kaartinstellingen aan te passen is het visuele plaatje op het prachtige 8-inch scherm een genot om mee te werken. Ook tijdens een lastige wegomlegging kon ik heel eenvoudig in-uitzomen en door de zichtbare routepunten was het gemakkelijk om weer naar de route te navigeren. Hier was ik erg blij mee!
Toen ik de motor voor de pauze parkeerde en ik het navigatietoestel in standby schakelde, was ik erg tevreden.
Tijdens de pauze heb ik wat berichtjes verstuurd met m'n smartphone en waarschijnlijk heeft dit invloed gehad op de werking van de Navigation Next-app.
Want toen ik weer verder wilde op m'n route zag ik meteen dat de kleur van de route gewijzigd was van blauw naar wit. Dat duidde erop dat de route kennelijk in een track was gewijzigd, zonder dat ik dat zelf heb gedaan.
Ook zag ik dat de kleur van de route op een verder gelegen afstand weer blauw werd. Er kwamen wel aanwijzingen op het scherm, maar die klopten voor geen meter. Op enig moment bevroor ook de positie-indicatie (pijl) en leek het scherm bevroren. Hierop heb ik de app gestopt en heb ik die opnieuw opgestart.
Ook heb ik de route opnieuw geladen en werd die meteen goed berekend.
Verder heb ik geen enkel probleem meer ondervonden!
Ik blijf erbij dat deze navigatie-app in de offline modus niet stabiel is, dat die (zoals ik dat pleeg te zeggen) rammelt. In de offline modus doet deze app niet wat die behoort te doen en hoop ik dat er in de toekomst een stabiele versie wordt uitgebracht. Ik twijfel op dit moment dan ook of ik deze nog wel in de offline modus wil blijven gebruiken. Ik ben er nog niet uit.....
En voor de mensen die deze mooie route ook willen rijden de link naar de routebeschrijving en downloads #de Sur Les Traces Route
Reacties
Een reactie posten