Motor Navigatie | de Hype van de Track ontkracht? - deel 1 #Track-Hype-Busted

 de Hype van de Track ontkracht?
deel 1

Mythbusters

Kennen jullie dat programma Mythbusters nog waarin een aantal wetenschappers of (anders)denkers bestaande theorieën/ gedachten onderzochten op waarheid of fictie? In de zoektocht naar antwoorden waarom routes niet meer goed werkten ben ik heel recent op iets opmerkelijks gestuit. En na enkele nachtjes wakker te hebben gelegen heb ik toch besloten om deze informatie met jullie te delen.

Deze informatie heeft mijn kijk op de huidige technieken en gedachtes over het gebruik maken van tracks en routes (voor motorrijders) behoorlijk gewijzigd.

Omdat ik de informatie uit veel verschillende bronnen en kennisgebieden heb opgehaald, zal ik deze in onderdelen met jullie delen. Dan kunnen jullie zelf beslissen of je geïnteresseerd bent of dat je het laat voor wat het is.

In de verschillende delen, ik heb op dit moment nog niet echt helder hoe de indeling zal zijn, zullen o.a. de volgende onderwerpen aan de orde komen: algoritmes voor routenavigatie, Garmin routeberekening en fouten, MyRoute-app platform, MyRoute-app fouten, instellingen van navigatietoestellen, kaartmateriaal en de verschillen tussen tracks en routes.

Alle onderdelen zal ik zo kort mogelijk houden om de aandacht op de kern te kunnen richten. 

Uiteindelijk is het de bedoeling dat jullie, net als ik, door inzicht (je hoeft dus geen wetenschappelijke opleiding te hebben of raketgeleerde te zijn) een bewuste keuze maken of je tracks of routes zal gebruiken.
Ook krijgen jullie meer inzicht in de zwakke punten van Garmin en MyRoute-app, waarbij ik geen oordeel geef over de kwaliteit van de producten!
Welk product jullie ook kiezen of gebruiken, de informatie zal jullie hopelijk helpen om het product beter of anders te gebruiken.

Spoiler Alert

Centraal in mijn zoektocht naar antwoorden op gewijzigde routes staat het gebruik van tracks. Waar we 'vroeger' vooral met waypoints werkten om een route te maken, werd dat later een combinatie van waypoints en shapingpoints. Tegenwoordig worden waypoints ook wel viapunten genoemd.

Met de komst van de TomTom Rider-serie (vanaf de Rider 400) werd het steeds gebruikelijker om tracks als bron te gebruiken. Dat was eenvoudiger om 'routes' te delen omdat tracks niet gewijzigd werden. Ook Garmin nam deze 'standaard' over en hanteerde twee technieken om routes (in het toestel) te laden: de route met de combinatie waypoints & shapingpoints en de track die tot route werd geconverteerd.

Met de komst van MyRoute-app kreeg de gebruiker toegang tot een platform dat voor diverse producten (Garmin, TomTom en anders) bij de kaartkeuze al een algoritme voor de routeberekening instelde. 

Maar de belangrijkste ontwikkeling en gedachte vanaf de komst van de TomTom Riders, was toch dat de TRACK het meest geschikt was om routes op te slaan en vooral om die op deze wijze met anderen te delen!

En tot heden wordt deze gedachte nog gedeeld en gepromoot. 

Maar is dit nog steeds de beste keuze?

wordt vervolgd.