Reizen
Marokko 2018 - dag 5
Dag 5, rustdag of rondreis
Op deze dag konden de deelnemers kiezen tussen een rustdag of een route van 283 km. Ik weet nog dat ik vele uren gewerkt heb aan het maken van die route, om met helemaal niets te beginnen en zelf alle informatie bij elkaar te sprokkelen.
Met behulp van verschillende kaarten en Google Earth heb ik toen een rondreis vanuit het hotel naar het binnenland en terug samengesteld.
Maar zoals altijd is de praktijk weerbarstiger dan de theorie of de tekentafel.
Met twee reisgezellen ben ik 's-ochtends aan de rondreis begonnen, niet wetende dat het de meest avontuurlijke reis in 'mijn rugzakje' zou worden.
Marokko en betrouwbaar kaartmateriaal zijn onverenigbare begrippen en dat zouden we al snel merken!
Met behulp van verschillende kaarten en Google Earth heb ik toen een rondreis vanuit het hotel naar het binnenland en terug samengesteld.
Maar zoals altijd is de praktijk weerbarstiger dan de theorie of de tekentafel.
Met twee reisgezellen ben ik 's-ochtends aan de rondreis begonnen, niet wetende dat het de meest avontuurlijke reis in 'mijn rugzakje' zou worden.
Marokko en betrouwbaar kaartmateriaal zijn onverenigbare begrippen en dat zouden we al snel merken!
 |
| hoogteprofiel van deze route |
FaceBook bericht 2018
Vandaag was het keuzedag; een lange- of korte route rijden of gezellig de stad in met de lokale gids.
De beide routes zijn nieuw en vandaag was dan ook de vuurdoop.
De beide routes zijn nieuw en vandaag was dan ook de vuurdoop.
Samen met Martie (reisbegeleider van Horizon Motorreizen) en Rob reed ik de lange route.
Al snel na het vertrek veranderde de geasfalteerde weg in iets anders.
Bleek dat men met grote infrastructurele veranderingen bezig is in dat gebied en dat doet men anders dan in Nederland.
De (oorspronkelijk) geasfalteerde weg die wij wilden rijden was over de hele lengte opengebroken en veranderd in een grind (gravel) weg met diepe kuilen, plassen en modderpoelen.
Daarbij had het de laatste dagen flink geregend en is Marokko niet echt op regenwater-afvoer ingericht.
Nu kan ik proberen om alles wat we vandaag meegemaakt hebben te beschrijven, maar dat is gewoon niet mogelijk.
Het was gewoon één groot avontuur!
Heel veel offroad; riviertjes, modderpoelen en diepe plassen oversteken/ doorkruisen. We hebben het allemaal onder de wielen gekregen.
We reden over wegen die op geen enkele kaart terug te vinden zijn.
We reden over wegen die op geen enkele kaart terug te vinden zijn.
Op enig moment reden we over een heel mooi geasfalteerde bergweg die natuurlijk niet op de kaart stond. Maar de wegen die we - volgens de kaart - wilden rijden, die waren er niet meer.
Zo werden we op enig moment van een geasfalteerde weg omgeleid naar..... helemaal niets. De geasfalteerde weg werd een gravelweg en de gravelweg, die bergopwaarts voerde, ging stilaan over in een onverhard geitenpad.
Dat pad voerde naar een gehucht bestaande uit enkele huizen. In het midden van dit gehucht hield dit pad op en konden we niet verder. We konden dan ook niet anders dan omdraaien en dit hele stuk terug rijden naar het punt waar we de geasfalteerde weg hadden verlaten.
Na enig overleg hebben we een andere weg gekozen om zo snel mogelijk naar het hotel terug te rijden, want het was inmiddels al namiddag.
Dat pad voerde naar een gehucht bestaande uit enkele huizen. In het midden van dit gehucht hield dit pad op en konden we niet verder. We konden dan ook niet anders dan omdraaien en dit hele stuk terug rijden naar het punt waar we de geasfalteerde weg hadden verlaten.
Na enig overleg hebben we een andere weg gekozen om zo snel mogelijk naar het hotel terug te rijden, want het was inmiddels al namiddag.
Voorvering lek
Ik weet nog precies op welke locatie en welk geluid de voorvering van m'n KTM lek sloeg. Ik volgde mijn voorganger die op eenzelfde KTM reed en waar zijn machine geen krimp gaf, zakte de voorvering van mijn motor door de hoeven.
De olie sijpelde er flink uit en liep hierbij natuurlijk over de remschijf en remblokken.
Later hebben we met behulp van doekjes geprobeerd om de olie op te vangen, maar dat werkte niet.
Ik heb de rest van de reis dan ook voorzichtiger moeten rijden want een reparatie zat er echt niet in tijdens de reis.
De olie sijpelde er flink uit en liep hierbij natuurlijk over de remschijf en remblokken.
Later hebben we met behulp van doekjes geprobeerd om de olie op te vangen, maar dat werkte niet.
Ik heb de rest van de reis dan ook voorzichtiger moeten rijden want een reparatie zat er echt niet in tijdens de reis.
Reacties
Een reactie posten